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商品訊息描述

FLYone GT600 Plus 無線 太陽能胎壓偵測器 【彩色螢幕】

產品特色

.高續航力,選用超大太陽能接收面板及高容量聚合物鋰電池

.無需佈線,任意擺放 .四輪同測,一屏同顯,壓力、溫度一目了然

.省電設計 主機靜止超過30秒即自動進入休眠模式

.壓力報警值可調,適用四輪不同車型

.輪胎壓力過高過低報警提醒

.輪胎溫度過高報警

.傳感器電量低提醒

.傳感器無效報警提醒

.胎壓單位任意切換,適用全球

.傳感器丟失可用新傳感器重新配對學習

.具有輪胎調換模式,調換輪胎後不需拆傳感器

.採用德國品質英飛淩Infineon方案,無線信號強且穩定

.日本的松下電池,持久耐用

.可太陽能充電及自行接線充電

.傳感器防水防塵防腐蝕,防脫落(防盜)設計

.即時監測輪胎壓力和溫度,輪胎異常即時提醒

.NCC國家認證合格:CCAJ16LP3090T4

.本產品已投保2000萬產品責任險

商品訊息特點

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工商時報【陳愛珠】

LEXUS全新LS由內而外呈現日本獨特的品味及奢華的鋪陳,全球約90個國家發表。全新LS不僅更長、更寬,並融入LEXUS新世代設計元素的Coupe跑車輪廓,呈現極為大膽的前衛設計,另外,全新LEXUS LC500旗艦雙門跑車相同的GA-L新世代後驅底盤,經過原廠拉長軸距並調校後,更具運動化行路表現,也提升LEXUS乘坐舒適性。

LEXUS專為豪華車款開發的GA-L新世代後驅底盤,同時兼顧優異操控性、乘坐平順性和座艙靜肅性,軸距為3,125mm,比現行LS長軸版加長35mm。首度運用在LC 500旗艦雙門跑車,而全新LS則以此新底盤為基礎,再加長軸距。為了降低車身的重心高度和重量配置,僅提供兼顧寬且低車身設計的長軸車款。

全新LS擁有V8引擎動力的415hp馬力/61kg-m扭力剽悍動力輸出,長衝程以及最佳化的缸徑衝程比提高了雙渦輪增壓引擎的燃燒效率,讓全新LS的0-60mph加速僅需4.5秒。

全新LC 500旗艦雙門跑車的10速手自排變速統,即便是採用扭力轉換器的自排變速箱,換檔時間仍能與雙離合器變速箱不相上下,在各種駕馭狀況都能提供最佳檔位。搭配19吋、20吋共五款鋁圈設計,其中20吋的鋁圈採用濺鍍的技術,打造出亮眼奪目的樣貌。

中信兄弟23日公布人事消息,將聘請洋教練史耐德((Cory Snyder)掌兵符,中職史上聘請外籍人士擔任總教練不是新聞,但聘請洋教練擔任總教練卻不常見。就看明年中信兄弟聘請這位外來教頭,是否能把中信兄弟送上總冠軍寶座。

中職史上過去聘請外籍教練掌兵符,大都以日籍教練為主,從早期兄弟象的森下正夫、山根俊英、味全龍的田宮謙次郎、統一獅的大石彌太郎、三商虎的宅和本司,到前幾年的兄弟象中込伸、統一獅的中島輝士等人,其中曾有一個例外,是俊國熊隊曾讓韓籍的金容雲擔任總教練。

過去洋教練,大多擔任輔佐的角色,直接找洋教練掌兵符,在中職史上並不多見,中信兄弟新聞稿提到「因應當今世界棒球偏向美式風格,中信兄弟將借重史耐德總教練和多位外籍教練豐富的執教經驗、優異的戰績及溝通能力」,乍看之下,還以為是過去義大犀牛發出的新聞稿,因為過去義大犀牛也曾以打造美式球風為名,讓洋教練掌兵符。

義大犀牛曾聘大威、羅博特、馮喬許擔任總教練,大威曾帶領犀牛出賽80場,戰績36勝1和43敗,馮喬許帶領89場,戰績46勝2和41敗,羅博特11場,戰績5勝6敗,這三名洋教練擔任總教練期間,犀牛未曾贏得季冠軍,去年下半季改由葉君璋接任總教練,今年先贏得下半季冠軍,再一舉奪得總冠軍。

當然我們也不能因此抹殺洋教頭的功勞,因為也有可能是經過他們2年的訓練之後,球員漸趨成熟,讓後繼者收割成果。

但真的找洋教頭來掌兵符就能打造美式球風嗎?從義大犀牛的例子可看出,未必能劃下等號。一支球隊要有好戰績,更重要的可能是總教練要懂得帶人帶心,而且球團行政人員要盡量避免干預球場上的調度與作戰。就看看中信兄弟請來的洋教頭,能否讓兄弟完成登上總冠軍寶座的心願了。

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